Çeşme Yarımadası Çevre Derneği (ÇEŞÇEP), İzmir-Çeşme Otoyolu’nun da aralarında bulunduğu otoyol ve köprülerin 30 yıllığına özelleştirme kapsam ve programına alınmasına sert tepki gösterdi. Dernek, kararın yalnızca Çeşme’yi değil, Urla, Seferihisar, Karaburun ve Güzelbahçe’yi de içine alan bütün Yarımada’nın ulaşımını, turizmini ve ekonomik yapısını olumsuz etkileyebileceğini savunarak kararın derhal geri çekilmesini istedi.

ÇEŞÇEP Yönetim Kurulu tarafından 5 Eylül 2026 tarihinde Çeşme’de yapılan basın açıklamasında, “İzmir-Çeşme Otoyolu özelleştirilemez” denilerek, otoyolun Yarımada açısından taşıdığı stratejik öneme dikkat çekildi.

Dernek açıklamasında, İzmir-Çeşme Otoyolu’nun Yarımada’ya ulaşımın en önemli ana arterlerinden biri olduğu belirtilerek, özel şirketlere devredilmesi durumunda geçiş ücretlerinde ciddi artışlar yaşanabileceği öne sürüldü.

ÇEŞÇEP, bu durumun sadece Çeşme’ye ulaşımı değil, Yarımada’nın tamamında turizm hareketliliğini etkileyebileceğini belirtti.

“Tüm Yarımada’nın geleceğini tehdit ediyor”

ÇEŞÇEP açıklamasında alınan kararın etkilerinin Çeşme ile sınırlı kalmayacağı vurgulanarak şu ifadelere yer verildi:

“Bu karar, yalnızca Çeşme’yi değil, Urla’dan Seferihisar’a, Karaburun’dan Güzelbahçe’ye kadar tüm Yarımada’nın geleceğini doğrudan tehdit etmektedir.”

Dernek, Çeşme, Urla, Seferihisar, Karaburun ve Güzelbahçe’nin uzun yıllardır birbirleriyle bağlantılı bir turizm ekosistemi oluşturduğunu belirtti. İlçeler arasında turizm, ticaret ve ulaşım açısından güçlü bir bağ bulunduğu kaydedilerek, ulaşım maliyetlerindeki artışın zincirleme şekilde tüm bölgeyi etkileyebileceği ifade edildi.

Geçiş ücretlerinin artmasından endişe ediliyor

Açıklamada en fazla üzerinde durulan konulardan biri de olası otoyol ücretleri oldu.

ÇEŞÇEP, otoyolun özel işletmeye devredilmesi halinde geçiş ücretlerinde ciddi artışlar yaşanabileceğini savunarak, bunun özellikle günübirlik ziyaretçilerin ve dar gelirli vatandaşların Yarımada’ya erişimini zorlaştırabileceğini öne sürdü.

Dernek açıklamasında, otoyol ücretlerinin artması halinde ailelerin, öğrencilerin ve emeklilerin Çeşme ve çevresine ulaşımının daha maliyetli hale gelebileceği belirtildi.

Ayrıca bölgeye tur ve yolcu taşıyan otobüsler ile özel araç sayısında azalma yaşanabileceği, bunun da turizm sezonunda ilçelerdeki ekonomik hareketliliğe doğrudan yansıyabileceği savunuldu.

“Turizm potansiyeli olumsuz etkilenir”

ÇEŞÇEP, Yarımada’daki ilçelerin birbirinden bağımsız değil, birbirini tamamlayan turizm merkezleri olduğuna dikkat çekti.

Açıklamada, Urla, Seferihisar, Karaburun, Güzelbahçe ve Çeşme’nin yıllardır ortak bir turizm alanı gibi hareket ettiği belirtilerek, bu ilçelerden herhangi birine ulaşımın pahalanmasının tüm bölgenin turizm potansiyelini olumsuz etkileyebileceği ifade edildi.

Özellikle Çeşme’nin yaz aylarında İzmir ve çevre illerden yoğun günübirlik ziyaretçi aldığına işaret eden ÇEŞÇEP, ulaşım maliyetlerinin yükselmesinin bu ziyaretçi profilini önemli ölçüde etkileyebileceğini savundu.

Çeşme’de yüksek maliyetlere dikkat çekildi

Dernek açıklamasında Çeşme’de son yıllarda artan konaklama ve yaşam maliyetlerine de vurgu yapıldı.

ÇEŞÇEP, Çeşme’nin yüksek konaklama ve yaşam maliyetleri nedeniyle zaten geniş halk kesimleri açısından pahalı bir turizm merkezi olarak değerlendirildiğini belirterek, buna yüksek ulaşım maliyetlerinin de eklenmesinin ilçeyi daha da pahalı hale getireceğini savundu.

Açıklamada, otoyol geçiş ücretlerinin yükselmesi halinde Çeşme’nin yalnızca belirli gelir grubundaki ziyaretçilerin erişebildiği bir turizm merkezine dönüşme riski bulunduğu ileri sürüldü.

Dernek, bu durumdan sadece tatilcilerin değil, Çeşme’de faaliyet gösteren esnafın, otellerin, pansiyonların, restoranların, ulaşım sektörünün ve ilçede yaşayan vatandaşların da etkileneceğini ifade etti.

“Ulaşım kamu hizmetidir, rant aracı değildir”

ÇEŞÇEP, açıklamasında özelleştirme kararına karşı tavrını net ifadelerle ortaya koydu.

Dernek Yönetim Kurulu açıklamasında şu ifadeler kullanıldı:

“ÇEŞÇEP olarak açıkça ilan ediyoruz: Ulaşım bir kamu hizmetidir, bir rant aracı değildir. Yarımada halkının, esnafının ve turizmcisinin geleceğini hiçe sayan bu kararın derhal geri çekilmesini talep ediyoruz.”

ÇEŞÇEP, İzmir-Çeşme Otoyolu’nun yalnızca ulaşım amacıyla kullanılan bir yol olmadığını, bölgedeki sosyal ve ekonomik yaşam açısından da önemli bir role sahip olduğunu vurguladı.

Kent konseyleri ve STK’lara ortak mücadele çağrısı

Dernek, açıklamasında Yarımada’daki diğer sivil toplum kuruluşlarına ve kent konseylerine de çağrıda bulundu.

Urla, Seferihisar, Karaburun ve Güzelbahçe Kent Konseylerinin yanı sıra Çeşme’de faaliyet gösteren sivil toplum kuruluşları, meslek odaları ve turizm işletmecileri ortak tavır almaya davet edildi.

ÇEŞÇEP, özelleştirme sürecine karşı hukuki ve demokratik yolların birlikte kullanılmasını istedi.

Açıklamada, “Urla, Seferihisar, Karaburun ve Güzelbahçe Kent Konseyleri ile Çeşme’deki tüm sivil toplum kuruluşlarını, meslek odalarını ve turizm işletmecilerini bu konuda ortak bir tavır almaya, sürece karşı hukuki ve demokratik tüm yolları birlikte kullanmaya davet ediyoruz” denildi.

ÇEŞÇEP Yönetim Kurulu açıklamasını şu sözlerle tamamladı:

“İzmir-Çeşme Otoyolu, Yarımada halkının ortak malıdır ve halkın ortak malı satılamaz.”