Kruvaziyer Gemileri Rotayı Değiştirdi: İzmir Turizmine Ağır Darbe!

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi (DTO) Ekim ayı Olağan Meclis Toplantısı’nda konuşan İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, İzmir’e gelen kruvaziyer gemilerle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Öztürk, Nisan ayından itibaren dünyaca ünlü kruvaziyer şirketlerinden MSC’nin İzmir’e artık gelmeyeceğini belirtti. Öztürk, “Bunun nedenini biliyoruz; yolcu salonları, yaşam koşulları ve en önemlisi İzmir’de turistlerin gezecek yer bulamaması. Buraya gelen insanlar nereye gidecek?” diyerek İzmir’in turizm altyapısındaki eksikliklere dikkat çekti.

Kruvaziyer Yolcu Verileri Açıklandı

İzmir’e kruvaziyer gemileriyle gelen yolcu sayılarına değinen Öztürk, “Bu yıl 57 gemi ile yaklaşık 150 bin yolcu İzmir’e geldi. Kimileri için bu iyi, kimileri için yetersiz görülebilir; ancak sıfırdan bu seviyeye ulaştık. Eskiden yılda 500-600 bin yolcu alırken, sonrasında bu sayı sıfıra düştü. 150 bin yolcu iyi bir başlangıç ve önümüzdeki yıllarda bu sayının artmasını umut ediyorum,” dedi.

Kötü Haber: MSC Artık İzmir’e Uğramayacak

MSC’nin İzmir rotasından çıkmasını değerlendiren Öztürk, “Önümüzdeki yaz MSC buradan yolcu almaya devam ediyordu, kış aylarında devam edecek ancak Nisan ayından itibaren artık İzmir durakları olmayacak. Yolcu salonu, yaşam koşulları, İzmir’de gezecek yer eksikliği gibi sorunlar nedeniyle bu karar alındı. Gelen turistlerin ‘Neden buraya geldik?’ dememesi gerekiyor; aksi takdirde gemiler bir daha uğramaz,” şeklinde konuştu. Öztürk, Kuşadası’nın daha yüksek bir ilgi gördüğünü, 702 bin yolcu ve 488 gemi ile İzmir’den çok daha aktif olduğunu da vurguladı.

Yunan Adalarına Giden Yolcu Sayıları

Çeşme Ulusoy Limanı’na 73 seferde 30 binden fazla yolcunun geldiğini açıklayan Öztürk, Çeşme-Sakız hattında 174 bin, Kuşadası-Samos hattında 122 bin yolcu, İzmir Limanı-Midilli arasında ise 15 binin üzerinde yolcu taşındığını belirtti.

“Navigasyon Kanalı Derinleştirilmeli”

İzmir Limanı’nın geliştirilmesi gerektiğini belirten Öztürk, “Galataport’un kruvaziyer turizmindeki kabiliyetleri İzmir’in geleceğini doğrudan etkiliyor. İzmir Limanı zamanında Türkiye’nin en büyük ikinci limanıydı; fakat şu an eski performansına ulaşması için navigasyon kanalının derinleştirilmesi ve daha büyük gemilere hizmet edebilir hale getirilmesi gerekiyor,” dedi.

Ekonomik Değerlendirmeler

Ekonomik duruma değinen Öztürk, “Enflasyonu düşürme hedefi doğrultusunda uygulanan ekonomik programın etkileri iç piyasada hissediliyor. Enflasyon tahmini %17,5 olarak belirlenirken, halk ve iş dünyasının beklentisi daha yüksek. Sanayi üretiminde düşüş, ihracattaki durgunluk da dikkat çekici. Bu çerçevede 2025 yılı için tedbirli olunmalı,” dedi.

Konteyner Rakamları

İzmir ve Aliağa limanlarının konteyner elleçleme verilerini açıklayan Öztürk, Aliağa’da 1,6 milyon, İzmir Limanı’nda 200 bin TEU elleçlendiğini, İzmir Limanları’nın yılı 2 milyon TEU ile kapatmasının beklendiğini ifade etti.

Marina İhtiyacı Artıyor

Öztürk, İzmir bölgesinde marina yetersizliği nedeniyle tekne sahiplerinin yer bulmakta zorlandığını belirtti ve Şifne, Çeşmealtı, Şakran gibi yerlerde yeni marina alanları oluşturulması gerektiğini vurguladı.